鳥かごに入れると事前に警告されることはほとんどありません。クレーンのオペレーターが引っかかりを取り除くと、ラインが一瞬緩み、ストランドが檻の棒のように外側に膨らみます。エレベーター整備士がピットを開けると、かごがバッファーに衝突した後にガバナロープが変形しているのを発見した。このパターンは紛れもなく、その背後にあるシーケンスも同様です。ロープが内部でねじれを持ち、張力がなくなり、外側のストランドがコアから持ち上げられます。この記事では、鳥かごとは何なのか、なぜ危険なのか、どの業界で最もよく使われているのか、鳥かごを使用しないようにする方法について説明します。
鳥かごは、外側のストランドがコアから離れて外側に膨らみ、それらの間に目に見える隙間が残る、ワイヤ ロープの局所的または拡張されたセクションです。ワイヤ ロープは精密な組み立て品です。外側のストランドがコアの周りにしっかりと配置され、張力によって内側に押されて、安定したほぼ円形の断面が形成されます。ロープが弾性限界を超えてねじられると、ストランドがほどけて外側に飛び出します。その動きは永続的です。
その結果は見た目を超えたものになります。鳥かごのセクションは、残りのストランド全体に荷重を不均一に再分配し、コアを湿気や破片にさらして、シーブやドラムの摩耗を促進するハードスポットを作成します。個々のワイヤは各ストランドのクラウンで破断し始め、静的強度と疲労寿命が低下します。ひどい場合には、ロープがシーブの溝の中で詰まったり、ドラムから外れたりします。
作業ロープに張力が保持されている間は、作業ロープに蓄えられたトルクは無害です。張力が低下した瞬間、ロープはねじれを戻そうとし、アセンブリ全体が回転するのではなく、外側のストランドが外側に押し出されます。
ストランドが分離すると、繊維またはスチールのコアが見えるようになります。汚れや湿気がロープに入り込み、損傷した鋼芯が外側のストランドを支えられなくなります。
膨らんだストランドは負荷が少なくなり、無傷のストランドとコアに余分なストレスがかかります。疲労亀裂はバルジの遷移領域で発生します。
変形した部分が隣接するラップやシーブのフランジと擦れて、ストランドのクラウンに明るい摩耗痕や断線が生じます。
ワイヤー ロープ ユーザーとの作業では、鳥かごはほとんどの場合、5 つの繰り返し発生するシナリオにまで遡ることができます。
突然の緊張の解放。 荷物が着地したり、引っ掛かったフックが突然外れたり、荷物が滑り落ちたりすると、ロープが自由に回転します。蓄積されたねじれは一度の激しいねじれで解けます。
負荷がかかるとねじれが蓄積します。 長い垂直リフト内のフリースピニングフック、単一部品のリービング、および回転抵抗のないロープは、多くのサイクルにわたってねじれエネルギーを蓄積します。
不適切な焼き付きと切断。 トーチまたはグラインダーを使用して切断するか、両側の焼き付きを起こさずに切断すると、端のねじれが戻り、ねじれが作業長さ内に生じます。
余裕を持って動作します。 巻きすぎ、ドラムに鳥が巣を作っている、またはたるみが生じた後の突然の停止により、張力が戻る前にロープのねじれが局部的に解ける可能性があります。
間違った配置方向またはドラムの回転。 巻き戻し方向にスプールされた右の通常のレイロープは徐々に緩むため、ストランドをケージに押し込むのがはるかに簡単になります。
鳥かごが他の損傷モードとどのように関係しているかを知ることで、検査の決定が迅速化されます。以下の比較は、フィールド指向の概要です。破棄制限は常に該当する規格に基づいたものでなければなりません。
鳥かごに入れられたロープは、遠くから見るとまだ丈夫に見えます。実際の損傷は膨らみの内側とその隣にあります。このグラフは、公開された検査ガイダンスとメーカーのテストレポートに基づいて、典型的な損傷モードのおおよその残留破断力を示しています。これらの値は、認定された評価ではなく、計画の見積もりとして使用してください。
局所的に鳥かごを設置しただけでも、損傷したゾーンの実効破壊力の約半分を取り除くことができます。通常の 5:1 の設計係数では、ロープはすぐには切断されませんが、安全マージンがなくなり、次の過負荷スパイクによってロープが終了する可能性があります。隠れた指標としては、バルジ全体にわたる測定可能な直径の減少、ストランド間のギャップの拡大、リフトされたワイヤの鈍い音、ストランドのクラウンでの最初のワイヤの断線などが挙げられます。
鳥かごは業界全体に均等に分布しているわけではありません。以下の表は、検査サービスデータとメーカーからのフィードバックから報告された事例の大まかな内訳です。
短い単線リフトと自由回転フックはロープにねじれエネルギーを蓄えるため、吊り上げやクレーン作業が効率的になります。鉱山ホイストや掘削ラインもこれに続き、過風や突然の停止が一般的な引き金となります。エレベーターのロープは、車両または釣り合いおもりがバッファーに衝突し、張力が瞬時に低下すると鳥かごが見えます。海洋係留の場合はスナップバック荷重が必要ですが、建設業や林業では多層ドラムでのロープのホイップが追加されます。
立ち止まって隔離してください。 機器にタグを付け、ロープを使用から外し、それ以降の操作をブロックします。
測定して文書化します。 直径、位置、影響を受けた長さ、写真を記録します。ロープ識別タグを取り付けます。
破棄基準に照らして評価します。 ISO 4309、ASME B30、または会社のポリシーと比較します。目に見える鳥かごは通常、廃棄を意味します。
正しいロープと交換してください。 直径、構造、グレード、コアの種類、撚り方向を確認します。切断する前に両側をつかみます。
根本原因を見つけてください。 新しいロープを挿入する前に、シーブ、ドラムの溝、回転動作、操作方法を検査してください。
再トレーニングして更新します。 オペレーターと検査官に、今後注意すべき兆候について簡単に説明します。
経済性は単純です。計画的にロープを交換すると数時間のダウンタイムが発生しますが、計画外の故障では数日の費用と怪我のリスクが発生する可能性があります。マルチロープ システムでは、影響を受けるすべてのロープをセットで交換するか、メーカーのグループ化ルールに従ってください。古いロープと新しいロープを混在させると、負荷分散が不均一になります。
鳥かごの設置を防ぐには、正しい取り扱い、誠実な検査、文書化された手順を組み合わせる必要があります。
として 自社で伸線・閉結ラインをもつワイヤーロープメーカー 同様の間違いがさまざまなプラントで繰り返されているのがわかります。切断されていない状態、間違ったロープ構造で空回りするフック、そして鳥かごがどのようなものかを一度も見せられたことのないオペレーターです。すべて簡単に修正できます。手術中に鳥かごが繰り返される場合は、 弊社のエンジニアリングサポートチームにお問い合わせください リービング、ドラム構成、ロープ仕様のレビューについては、
